船用氣缸油的關鍵技術性能
發布日期：2017-12-28 00:00 來源：http://www.cascdepc.net 點擊：
船用氣缸油主要用作潤滑十字頭型二沖程發動機的氣缸部分。由于十字頭二沖程發動機沖程長，氣缸和曲軸箱的潤滑是分開的。氣缸潤滑油是一次性消耗的。
十字頭型二沖程機工作要求活塞環和缸套間保持良好潤滑，磨損最小；保持活塞環岸區清潔，減小硫酸對發動機部件的腐蝕，具有良好的分水作用，不生成凝膠。此外還要求在潤滑系統不形成沉積物。
為了滿足以上這些作用要求，因此氣缸潤滑油必須具備下列的性能：
機械油氣缸油中和能力
船用氣缸油主要性能之一是具有足夠的中和能力。當使用殘渣燃料時，其含硫量往往在2.5%～3.5%，有的可高達5%。因此氣缸油必須儲備足夠的堿值，具有高度的酸中和能力，以中和含硫燃料在燃燒后所形成的硫酸、三氧化硫等酸性物質，克服由此產生的腐蝕磨損。
為了控制發動機活塞環和氣缸套的腐蝕磨損，氣缸油應具有高的TBN和有效的TBN。有效的TBN可用添加劑的酸中和速度表示。油中若單獨用硫酸鈣，其中和速度甚慢，但易于水發生作用，故船用油中不使用。從中和速度看，船用氣缸油添加劑配方中一定要使用硫化烷基酚鈣。
在氣缸油中堿性金屬清凈劑中堿性組分碳酸鈣周圍吸附著磺酸鈣（具有表面活性物質）分子層，懸浮在油中呈膠體狀態（保持添加劑的穩定性），同時在油中還有一部分游離的中性磺酸鈣，這部分磺酸鈣分子可以吸附在酸的霧滴表面，對酸滴有增溶作用，并促使其與碳酸鈣顆粒接觸，使酸滴易通過油和磺酸鈣顆粒的表面活性物質層，這對中和反應速度起決定作用。碳酸鈣濃度（TBN大小）和表面活性物質結構類型（磺酸鈣或硫化烷基酚鈣）是影響反應速度的主要角色。例如，由于磺酸鈣分子間斥力大，烷基酚分子斥力小些，因此烷基酚鈣容易吸附在酸滴表面，酸中和反應速度快。高堿磺酸鈣要兼顧到產品的酸中和能力和清凈性能，皂含量不能低于20%～18%，以保證有足夠的游離中性磺酸鈣。燃料中硫燃燒后生成的硫酸與添加劑碳酸鈣膠體中和生成無機鹽，從而防止或減少了對金屬部件表面的腐蝕磨損。
鈣化物中和硫酸而生成硫酸鈣。這種鈣化物比硫酸鋇、硫酸鎂硬度更低，相當松軟，從而不易造成活塞環和缸套磨料磨損。
機械油
